La Municipalidad de Concordia vuelve a alquilar retroexcavadoras, y el dato no es menor. El nuevo llamado, identificado como Concurso de Precios 438/2026 y expediente 4387, busca contratar horas de una máquina sobre orugas con chofer para una obra de desagüe pluvial en barrio Parque Río Uruguay. La apertura de ofertas está prevista para el 16 de noviembre a las 10:30.
El equipo será destinado a construir un pluvial sobre calle Antonio de Luque, entre Victorino Simón y 6 de Caballería. El requerimiento contempla 200 horas de trabajo, con inicio inmediato una vez solicitado por la Dirección de Ingeniería y pagos parciales según las horas efectivamente trabajadas. Es una obra puntual, pero vuelve a encender la discusión: ¿se alquila o se compra?
El nuevo procedimiento no cayó en un terreno vacío. Un relevamiento de contrataciones municipales ya había mostrado que, durante 2026, el municipio destinó cientos de millones de pesos al alquiler de maquinaria vial, en particular retroexcavadoras, en lugar de avanzar en la incorporación de equipos que pasen a formar parte de su patrimonio. La pregunta, entonces, es simple: ¿qué deja el alquiler repetido?
La cifra central es contundente: al menos siete contrataciones de alquiler de maquinaria vial adjudicadas durante 2026 sumaron $243.396.000. Esa cifra comprendía dos procedimientos vinculados con motoniveladoras y maquinaria para calles pavimentadas, además de cinco contrataciones por horas de retroexcavadoras para distintas dependencias municipales. No es un gasto aislado ni puntual.
También quedaron registradas dos contrataciones de mayor peso: el expediente 2609, por una motoniveladora, pasó de un primer presupuesto de $49,5 millones a una adjudicación de $59,4 millones; y el expediente 2420, para Calles Pavimentadas, subió de $48,4 millones a $57 millones.
Entre los alquileres de retroexcavadoras figuran el expediente 3462, por $23,4 millones; el 3641, por $29,76 millones, y el 2268, por $27,03 millones. En este tramo aparecen tareas vinculadas a Defensa Sur y Higiene Urbana.
También se registran el expediente 2065, por $23,4 millones, y el 1783, por otros $23,4 millones, ambos vinculados a Defensa Sur y Logística y Técnica de Reparación. La dispersión en áreas operativas muestra que el problema no se limita a un solo sector.
A esa secuencia se agregó la Licitación Pública 57/2026, cuyo primer llamado contempló el alquiler de tres retropalas para el municipio. El procedimiento, correspondiente al expediente 3834, tuvo fecha de apertura el 16 de octubre y estableció un presupuesto oficial de $92,4 millones. Es otro procedimiento de magnitud económica considerable, que debe analizarse por separado de los siete contratos ya informados y adjudicados.
La comparación con la compra también está en la mesa. Según estimaciones del mercado del sector vial, una retroexcavadora cero kilómetro estándar rondaba los 85.000 dólares, equivalentes entonces a aproximadamente $130,5 millones al tipo de cambio oficial de facturación. Comprar no es automáticamente más conveniente: la adquisición supone asumir costos de mantenimiento, combustible, reparaciones, seguros, disponibilidad de operadores y eventuales períodos de inactividad.
En cambio, un contrato de alquiler puede trasladar parte de esas responsabilidades al prestador del servicio. Sin embargo, esa diferencia no elimina la necesidad de realizar una evaluación económica. Si las necesidades de maquinaria son permanentes y las contrataciones se suceden durante todo el año, resulta razonable preguntarse cuánto termina pagando el municipio por el alquiler.
El nuevo llamado se suma a una secuencia de contrataciones que vuelve a poner en debate la gestión de la maquinaria vial en Concordia. La obra de desagüe pluvial en barrio Parque Río Uruguay requiere el equipo, pero el municipio deberá explicar con claridad por qué el alquiler se repite y por qué no se incorpora maquinaria al patrimonio municipal.
