¿Ir de Paraná a Concordia va a costar una fortuna? El gobierno de Javier Milei avanza a toda máquina con la privatización de rutas nacionales y Entre Ríos no se salva del plan. La ruta nacional 18, ese cordón umbilical que conecta la capital provincial con el norte entrerriano, tendrá tres nuevas cabinas de peaje que van a hacer doler el bolsillo.
El llamado “Tramo Mesopotámico” incluye 276 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 18, desde Crespo hasta Paraná y desde Paraná hasta Puerto Yeruá. Hasta ahora, ese trayecto era libre de peajes, pero los pliegos licitatorios ya tienen todo calculado: cabinas en Viale, Villaguay y San Salvador con valores tope de hasta $4.800 por estación para automóviles.
La movida forma parte de la denominada “Red Federal de Concesiones”, el esquema con el que la administración libertaria busca transferir a operadores privados el mantenimiento y la explotación de rutas mediante el cobro de peajes. Para miles de entrerrianos que viajan diariamente hacia Concordia por trabajo, estudio o atención médica, la cuenta va a ser salada.
La lista de empresas interesadas no sorprende: aparecen los nombres de siempre en la obra pública nacional. Panedile, Cartellone, Chediack, JCR, Paolini y hasta CPC, la empresa vinculada a Cristóbal López. También están en carrera ACS, Bassa, Creditech y otras constructoras históricas que saben moverse en estos terrenos.
El proceso licitatorio funciona con doble sobre. Primero, las compañías deben demostrar experiencia técnica y financiera, con un mínimo de 10 años en obras viales y certificaciones superiores a los $15.000 millones anuales. Los que pasen esa instancia podrán proponer la tarifa de peaje que pretenden cobrar para financiar las obras y la explotación.
Esta cuarta ronda de concesiones no se limita a Entre Ríos. Incluye rutas de Santa Fe, Córdoba, Corrientes, Misiones, Chaco, Mendoza, Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. En casi todos los casos, el nuevo esquema contempla más cabinas de peaje que las existentes actualmente, con tarifas máximas que oscilan entre $3.200 y $4.800 para automóviles.
La privatización de corredores viales ya tiene antecedentes. Comenzó con la concesión de la “Ruta del Mercosur” sobre las rutas nacionales 12 y 14, además del puente Rosario-Victoria. Posteriormente se adjudicaron otros corredores en Buenos Aires y La Pampa, mientras una tercera etapa continúa bajo análisis de Vialidad Nacional.
