En octubre, el mercado de autos 0 km volvió a marcar una caída en Entre Ríos: se patentaron 1.065 unidades, un 15,3% menos que un año atrás.
No es un dato aislado: frente a las 1.257 unidades de octubre de 2025, la contracción interanual se sostiene y deja al sector en una posición incómoda. El dato provincial se ubica en un contexto nacional que también marcó una baja del 12,0% en octubre.
El arrastre mensual tampoco ayudó. Después de 1.139 vehículos en septiembre, octubre mostró un retroceso del 6,5%. En el país, la caída intermensual fue más fuerte, del 8,4%, cuando los patentamientos pasaron de 50.207 a 45.965.
El balance de los primeros diez meses es más duro: Entre Ríos acumuló 11.399 patentamientos, contra 13.743 en el mismo lapso de 2025. Eso implica un rojo acumulado del 17,1% y una participación del 2,4% sobre las ventas nacionales.
La comparación con otras provincias muestra un mapa desigual. En Córdoba, tercer mercado del país, se patentaron 4.875 unidades en octubre, con una baja interanual del 17,8% frente a 5.931 del año pasado.
En Santa Fe, el retroceso fue menor: 4.536 vehículos en octubre, un 6,2% menos que las 4.836 unidades de igual mes de 2025. En el acumulado, la provincia llegó a 45.678 unidades, con un rojo del 10,3%.
Si vos mirás el conjunto, la lectura no es optimista. Entre Ríos perdió terreno en octubre y, sobre todo, en el acumulado, donde la distancia con 2025 se vuelve difícil de ignorar. El mercado no solo está más chico: está más desconfiado.
El dato nacional ayuda a entender el contexto: octubre cerró con 45.965 patentamientos en todo el país, frente a 52.261 del mismo mes de 2025. Esa baja del 12,0% muestra que el freno no es exclusivo de la provincia, aunque en Entre Ríos el retroceso fue más marcado.
En Córdoba, además, el acumulado de enero a octubre suma 53.103 patentamientos, con una contracción interanual del 13,6%. En Santa Fe, el total de los primeros diez meses llega a 45.678 unidades, con un rojo del 10,3%. El mapa confirma que el 0 km sigue en retroceso, pero no en todas las provincias con la misma intensidad.
El número no es solo una estadística: es la señal de una demanda que se frenó, que comparó y que, muchas veces, pospuso la compra. Si el mercado no encuentra señales claras de reactivación, la recuperación del 0 km no va a llegar sola.
El dato deja a la provincia con una caída interanual más marcada que la media nacional en octubre, pero con un desempeño mensual algo menos profundo. El acumulado anual, sin embargo, confirma que el mercado entrerriano de autos nuevos todavía no encontró piso.
