El viernes arrancó con una medida que no se ve todos los días: un paro a la japonesa en Ezeiza y Aeroparque. Los trabajadores estatales de ANAC no abandonaron sus puestos ni suspendieron tareas, pero eligieron cumplir cada reglamento con una precisión que, en la práctica, puede marcar la diferencia en los controles. La protesta se concentró principalmente en las áreas de control terrestre.
La consigna fue clara: visibilizar el reclamo salarial sin cortar la operación. Según Marcelo Beleli, coordinador nacional de ATE/ANAC, la medida busca denunciar el congelamiento de una parte de los salarios, la falta de negociaciones paritarias y el desfinanciamiento de distintas áreas. No te confundas: no es una parada total, sino una forma de hacer visible la tensión dentro del propio funcionamiento.
«No abandonamos nuestras tareas: trabajamos cumpliendo de forma estricta cada reglamento y protocolo vigente», sostuvo Beleli. La frase resume la lógica de la jornada: no hay abandono, no hay suspensión, pero sí una presión visible sobre la seguridad operacional. Ahí está el punto fino: el reclamo se instala donde el Estado también opera.
La secretaria general adjunta de ATE, María Mercedes Cabezas, añadió otro eje: el atraso salarial y el congelamiento de los haberes. En ese marco, la jornada también incluyó una retención de tareas en las áreas administrativas durante toda la mañana. Ese doble movimiento, operativo y administrativo, amplió el alcance de la protesta más allá del control de pasajeros.
El dato fuerte aparece en la disputa por los recursos. Cabezas sostuvo que «el argumento del ajuste es falso» porque ANAC cuenta con una recaudación propia superior a los 220.000 millones de pesos. Según la dirigente, esos recursos existen y deben volcarse de manera imperativa al financiamiento operativo del organismo. Si mirás la cifra, el debate no es menor: no se trata solo de un salario, sino de cómo se administra un organismo con ingresos propios.
La escalada no se detuvo ahí. Desde el 16 al 20 de este mes, los trabajadores anunciaron que profundizarán las medidas con retención de tareas en los servicios de extinción de incendios de todos los aeropuertos del país. Ahí la tensión se extiende más allá de Ezeiza y Aeroparque, porque involucra un servicio sensible en cada terminal. El mensaje es claro: si el reclamo no se escucha, la medida se amplía.
El reclamo salarial se instaló en la operación de Ezeiza y Aeroparque, con una medida que combina cumplimiento estricto de protocolos y retención de tareas administrativas. La posible ampliación a los servicios de extinción de incendios entre el 16 y el 20 de este mes deja el conflicto en el centro de la agenda operativa.
