La planilla de octubre dejó un dato que no se puede esconder: se patentaron 45.965 vehículos, un 8,4% menos que en septiembre y un 12% por debajo del mismo mes de 2025. No es un bache menor: es una señal de que el mercado automotor sigue frenado, aunque el sector mire con atención las oportunidades que deja la financiación.
El descenso intermensual pesa porque compara un mes con el anterior. La comparación con 2025 agrava el panorama: la caída del 12% no se explica solo con el calendario. Hay que leerlo como un termómetro de la demanda, de la capacidad de compra y de las condiciones de crédito que todavía no logran empujar el ticket.
En medio de ese escenario, ACARA destacó el crecimiento de las marcas asiáticas y las oportunidades de financiación para impulsar las ventas. Ese punto es clave: cuando el comprador necesita acceder a un auto 0km, la financiación se vuelve parte de la decisión y las terminales que se adaptan rápido suelen ganar terreno.
El avance asiático no es un capricho de vitrina. Las marcas asiáticas crecen en un mercado que cae, y ganar terreno en ese contexto no es poca cosa. Si el comprador busca un auto 0km, la competencia se vuelve más visible y cada patente termina pesando más en la tabla.
La financiación aparece como el otro frente de batalla. Las oportunidades de financiación pueden mover la aguja si logran llegar al comprador y impulsar las ventas. Pero si el financiamiento se mantiene estrecho, el sector va a seguir peleando contra un mercado que no termina de arrancar.
¿Qué se juega acá? No es solo una caída mensual: es un mercado que todavía no encuentra el pulso. La demanda sigue condicionada por la capacidad de compra, y el crédito aparece como la variable que puede cambiar el rumbo. Si el comprador no puede acceder a un auto 0km, la patente no se mueve.
El dato también obliga a pensar en el mix de ventas. Las marcas asiáticas ganan terreno y, en un mercado que cae, cada patente cuenta. La competencia tiene que leer el dato y buscar la manera de no perder espacio en un escenario donde el comprador es más exigente.
Para el consumidor, el mensaje es simple: el auto 0km no se compra solo con deseo, se compra con capacidad de pago. La financiación puede ser la puerta de entrada, pero si las condiciones no acompañan, la puerta se queda entreabierta. En ese contexto, la caída de octubre no es una foto aislada: es una foto de un mercado que todavía no termina de arrancar.
El balance de octubre deja dos lecturas: la caída en patentamientos y el avance de las marcas asiáticas. El sector apuesta a la financiación para impulsar las ventas.
