Hay trabajadores de la salud en Concordia que salen del hospital a medianoche y se van caminando porque no tienen plata para el colectivo. Eso no es una metáfora: es lo que está pasando, y hay nombres y apellidos detrás de cada historia.
Un proyecto de ordenanza que propone crear un boleto gratuito para el personal sanitario ya empezó su recorrido en el Concejo Deliberante de Concordia y podría analizarse en comisión cuando termine el receso legislativo. La iniciativa llegó respaldada por más de 700 firmas de trabajadores del sector y abarca a profesionales, enfermeros, técnicos, administrativos, personal de limpieza, mantenimiento, seguridad y auxiliares, tanto del sistema público como del privado.
Para financiarlo, el proyecto prevé la creación de un Fondo Municipal para el Financiamiento del Boleto Gratuito para el Personal Sanitario, que se nutriría de partidas del presupuesto municipal, aportes nacionales y provinciales vinculados al transporte, y recursos de programas de movilidad urbana que defina el Ejecutivo local.
Pero quienes impulsan la iniciativa son los primeros en aclarar que el boleto es apenas un parche sobre una herida mucho más grande. Julio López, secretario general de la CTA Concordia, enfermero del Hospital Delicia Concepción Masvernat y delegado de ATE, puso los números sobre la mesa sin rodeos: hay trabajadores que cobran alrededor de $500.000 de bolsillo, y otros que, después de los descuentos por créditos y obligaciones varias, llegan a cobrar menos de $200.000.
«La gente se está endeudando para comer. No es para comprarse un auto o una casa; está pagando la comida en cuotas», dijo López. Y agregó que el sector acumula meses sin aumentos salariales mientras la demanda en la salud pública no para de crecer, porque cada vez más vecinos no pueden sostener la atención privada.
El transporte se convirtió en uno de los gastos más pesados del mes. López calculó que moverse por la ciudad en guardias rotativas puede costar hasta $100.000 mensuales, y más todavía para quienes hacen combinaciones o trabajan en horarios en que el colectivo directamente no circula. En esos casos, la salida es el remis o las aplicaciones de transporte, que en la madrugada y los feriados representan un gasto que muchos simplemente no pueden afrontar.
El dirigente contó el caso de una compañera que salía a las diez de la noche del hospital y se iba caminando hasta el barrio Fátima. «Entre todos le juntamos plata para que pudiera tomarse el colectivo. Ella me decía: ‘Tengo que elegir entre pagar un colectivo o comprar un kilo de pan para mis hijos’», relató.
Para López, el boleto sanitario no es un privilegio corporativo sino una condición básica para que el sistema funcione. «Esto no es un gasto; es una inversión. Es para que el trabajador pueda llegar a su lugar de trabajo y cuando un vecino tenga una urgencia encuentre al personal de salud donde tiene que estar», argumentó ante los concejales del bloque justicialista. El debate en comisión definirá si Concordia da o no ese paso.
