El dragado del río Paraná empieza a generar ruido en Europa. En el marco de la visita que realizará el gobernador Rogelio Frigerio al Puerto de Hamburgo, operadores alemanes del sector portuario y logístico manifestaron su interés en las oportunidades que abre la Hidrovía para la provincia de Entre Ríos.
La noticia fue confirmada de manera oficial desde el entorno del gobierno provincial. El objetivo declarado de la gira es fortalecer las oportunidades de exportaciones entrerrianas, en un momento en que la discusión por la concesión y el calado de la Hidrovía vuelve a estar en el centro del debate nacional.
La Hidrovía Paraná-Paraguay es, sin exageraciones, la arteria comercial más importante del interior productivo argentino. Por ella circula la mayor parte de la soja, el maíz, la madera y los cítricos que Entre Ríos y el resto del litoral mandan al mundo. Que operadores de uno de los puertos más grandes de Europa pongan los ojos en el dragado no es un dato menor: habla de que el negocio tiene escala internacional y de que la provincia tiene algo concreto para ofrecer.
La pregunta que queda abierta es qué tan cerca está Entre Ríos de convertir ese interés en acuerdos reales. Las visitas institucionales generan expectativas, pero el camino entre una reunión en Hamburgo y una inversión concreta en el litoral argentino suele ser largo y sinuoso. Lo que sí es cierto es que la presencia de Frigerio en un puerto de semejante envergadura coloca a la provincia en una conversación que, históricamente, se daba sin ella.
El gobierno entrerriano apuesta a que la mejora en las condiciones de navegabilidad del Paraná —con mayor profundidad de calado— pueda traducirse en más toneladas exportadas, mejores fletes y, en definitiva, más dólares para una economía provincial que necesita diversificar sus mercados. Si los operadores alemanes se suman al juego, el tablero de la Hidrovía tendrá un actor nuevo con peso propio.
