La comuna evalúa subir el monto máximo
Boleto obrero: piden que haya un tope por sectores
Martes 31 de Mayo de 2011 Hs.Para acceder al boleto obrero de colectivo, un trabajador debe tener recibo de sueldo y no cobrar más de 1.900 pesos (de bolsillo). Esas son las condiciones vigentes desde el 9 de agosto de 2010, establecidas por el decreto 1.111, emitido por la Municipalidad de Paraná tras autorizar un aumento en el precio de los pasajes. Con ese límite y con las actualizaciones salariales, el grupo de empleados que puede utilizar el boleto obrero es cada vez más reducido.
Es que el salario docente más bajo se ubica en $2.350 y en $2.080 quedó el haber mínimo de los trabajadores de la administración pública provincial, luego de una recomposición aplicada en marzo. En tanto, el empleado de comercio que menos gana, cobra entre los $2.900 y $3.000. Los empleados que continúan contemplados con holgura todavía por el tope ($1.900) son los municipales que perciben el sueldo mínimo garantizado. Esa remuneración asciende a $1.745 –monto que contempla presentismo, refrigerio y puntualidad– y cae a $1.400 con el incumplimiento de algunos de esos ítems.
Así las cosas, gremios de la ciudad han elevado pedidos a la comuna para que se modifique el monto, exigido para expedir el boleto obrero, y se cree un ámbito de análisis y propuestas respecto del servicio de colectivos en general.
Sobre el primer punto –la determinación del tope–, la Central de Trabajadores Argentinos de Paraná (CTA) propone que se fije una escala de montos máximos de acuerdo a la realidad de los grupos de empleados (comercio, maestros, domésticas). En tanto, representantes gremiales de Asociación Gremial del Magisterio Paraná (Agmer) se reunieron ayer con el subsecretario de Tránsito y Transporte municipal, Marcelo Baridón, y salieron del encuentro barajando la posibilidad de que se emita "una tarjeta diferencial", al costo del boleto obrero, para el sector de docentes que debe tomar entre cuatro y ocho veces el colectivo por día.
Mientras, el intendente José Carlos Halle informó –en diálogo con EL DIARIO– que estaba en análisis una modificación del tope y estimó que hoy habría una resolución oficial al respecto (ver aparte).
Padrón. Alejandra Gervasoni, secretaria adjunta de Agmer Paraná, dijo que trabajan en la confección de un listado de docentes que toman entre cuatro y ocho veces el colectivo por día. Estimó que en esa categoría hay entre 1.500 y 2.000, y mencionó que se trata los maestros que acuden a enseñar a domicilio a niños con problemas de salud, a los que dan materias estéticas expresivas y profesores que dictan materias en distintos establecimientos. "Los docentes (que recién se inician) deben costearse el boleto general con un salario que está al filo de la línea de pobreza", argumentó Gervasoni. En diciembre pasado una familia tipo necesitó 2.199 pesos para vivir en Paraná, según la última medición publicada de Estadísticas y Censos de la provincia.
La solicitud del gremio fue un aumento del tope para posibilitar el acceso general al boleto obrero, pero al planteo –desde la Subsecretaría de Tránsito y Transporte– se contrapuso la situación "delicada" de los transportistas debido a la falta de provisión de combustible subsidiado, relató la dirigente. Ante eso, se evaluó una medida provisoria, que comprenda a los maestros que más usan el transporte. "Estamos reuniendo datos para hacer un padrón. La idea es poder tener un boleto especial para esos docentes, que ocupan muchos pasajes al día", confirmó Gervasoni, quien dijo que llevarán la información a la próxima reunión con Baridón, prevista para el miércoles. Desde Agmer se propuso también conformar una mesa de análisis y discusión sobre el servicio de colectivos.
Escalas. El 5 de mayo, la CTA Paraná dirigió una nota a Halle con un pedido similar: la ampliación del acceso al pasaje obrero. Aunque, sugieren una cambio significativo en la implementación. Ricardo Sánchez, dirigente de la Central, explicó que se deberían fijar una escala de topes, según la realidad e ingresos de los grandes sectores de trabajadores que se movilizan en colectivo. En esa lista, mencionó a los empleados de comercio, en casa de familia y docentes. También se citó el caso de quienes no tienen recibo de sueldo. "Son los sectores que más usan el colectivo" y que tienen distintos salarios, indicó. Sánchez enmarcó el tema en un panorama más amplio, que implica la prestación en general del transporte de pasajeros en la ciudad. Planteó, como uno de los puntos más requeridos por los pasajeros, el mejoramiento de las frecuencias y dijo que no alcanza el control que pueda hacer la Municipalidad sino que debería sumarse a los usuarios, a través de las organizaciones sociales de la ciudad.
Escala histórica
En noviembre de 1984 se sancionó la ordenanza Nº 6.752, que contempla entre una escala de pasajes el "boleto trabajador". Es "para toda persona que trabaje en relación y cuya remuneración, excluyéndose las asignaciones familiares, no supere el valor equivalente a la cantidad de un mil trescientos (1.300) boletos trabajador", consigna el texto. Se expenderá en las cantidades que a continuación se especifican para las sub-categorías: todo trabajador tendrá derecho hasta cuarenta (40) pasajes mensuales y todo empleado de comercio o similar, tendrá derecho hasta ochenta (80) pasajes mensuales, se lee en la norma.
Al margen
Posibilidad. El intendente de Paraná, José Carlos Halle, indicó ayer que "es posible" que se decida aplicar un incremento al tope salarial, exigido para adquirir boletos obreros; pero que aclaró que el tema "está en estudio". Sin dar casi detalles, dijo que hoy el Ejecutivo tendrá definiciones y reiteró que la intención es ampliar el acceso.
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Es que el salario docente más bajo se ubica en $2.350 y en $2.080 quedó el haber mínimo de los trabajadores de la administración pública provincial, luego de una recomposición aplicada en marzo. En tanto, el empleado de comercio que menos gana, cobra entre los $2.900 y $3.000. Los empleados que continúan contemplados con holgura todavía por el tope ($1.900) son los municipales que perciben el sueldo mínimo garantizado. Esa remuneración asciende a $1.745 –monto que contempla presentismo, refrigerio y puntualidad– y cae a $1.400 con el incumplimiento de algunos de esos ítems.
Así las cosas, gremios de la ciudad han elevado pedidos a la comuna para que se modifique el monto, exigido para expedir el boleto obrero, y se cree un ámbito de análisis y propuestas respecto del servicio de colectivos en general.
Sobre el primer punto –la determinación del tope–, la Central de Trabajadores Argentinos de Paraná (CTA) propone que se fije una escala de montos máximos de acuerdo a la realidad de los grupos de empleados (comercio, maestros, domésticas). En tanto, representantes gremiales de Asociación Gremial del Magisterio Paraná (Agmer) se reunieron ayer con el subsecretario de Tránsito y Transporte municipal, Marcelo Baridón, y salieron del encuentro barajando la posibilidad de que se emita "una tarjeta diferencial", al costo del boleto obrero, para el sector de docentes que debe tomar entre cuatro y ocho veces el colectivo por día.
Mientras, el intendente José Carlos Halle informó –en diálogo con EL DIARIO– que estaba en análisis una modificación del tope y estimó que hoy habría una resolución oficial al respecto (ver aparte).
Padrón. Alejandra Gervasoni, secretaria adjunta de Agmer Paraná, dijo que trabajan en la confección de un listado de docentes que toman entre cuatro y ocho veces el colectivo por día. Estimó que en esa categoría hay entre 1.500 y 2.000, y mencionó que se trata los maestros que acuden a enseñar a domicilio a niños con problemas de salud, a los que dan materias estéticas expresivas y profesores que dictan materias en distintos establecimientos. "Los docentes (que recién se inician) deben costearse el boleto general con un salario que está al filo de la línea de pobreza", argumentó Gervasoni. En diciembre pasado una familia tipo necesitó 2.199 pesos para vivir en Paraná, según la última medición publicada de Estadísticas y Censos de la provincia.
La solicitud del gremio fue un aumento del tope para posibilitar el acceso general al boleto obrero, pero al planteo –desde la Subsecretaría de Tránsito y Transporte– se contrapuso la situación "delicada" de los transportistas debido a la falta de provisión de combustible subsidiado, relató la dirigente. Ante eso, se evaluó una medida provisoria, que comprenda a los maestros que más usan el transporte. "Estamos reuniendo datos para hacer un padrón. La idea es poder tener un boleto especial para esos docentes, que ocupan muchos pasajes al día", confirmó Gervasoni, quien dijo que llevarán la información a la próxima reunión con Baridón, prevista para el miércoles. Desde Agmer se propuso también conformar una mesa de análisis y discusión sobre el servicio de colectivos.
Escalas. El 5 de mayo, la CTA Paraná dirigió una nota a Halle con un pedido similar: la ampliación del acceso al pasaje obrero. Aunque, sugieren una cambio significativo en la implementación. Ricardo Sánchez, dirigente de la Central, explicó que se deberían fijar una escala de topes, según la realidad e ingresos de los grandes sectores de trabajadores que se movilizan en colectivo. En esa lista, mencionó a los empleados de comercio, en casa de familia y docentes. También se citó el caso de quienes no tienen recibo de sueldo. "Son los sectores que más usan el colectivo" y que tienen distintos salarios, indicó. Sánchez enmarcó el tema en un panorama más amplio, que implica la prestación en general del transporte de pasajeros en la ciudad. Planteó, como uno de los puntos más requeridos por los pasajeros, el mejoramiento de las frecuencias y dijo que no alcanza el control que pueda hacer la Municipalidad sino que debería sumarse a los usuarios, a través de las organizaciones sociales de la ciudad.
Escala histórica
En noviembre de 1984 se sancionó la ordenanza Nº 6.752, que contempla entre una escala de pasajes el "boleto trabajador". Es "para toda persona que trabaje en relación y cuya remuneración, excluyéndose las asignaciones familiares, no supere el valor equivalente a la cantidad de un mil trescientos (1.300) boletos trabajador", consigna el texto. Se expenderá en las cantidades que a continuación se especifican para las sub-categorías: todo trabajador tendrá derecho hasta cuarenta (40) pasajes mensuales y todo empleado de comercio o similar, tendrá derecho hasta ochenta (80) pasajes mensuales, se lee en la norma.
Al margen
Posibilidad. El intendente de Paraná, José Carlos Halle, indicó ayer que "es posible" que se decida aplicar un incremento al tope salarial, exigido para adquirir boletos obreros; pero que aclaró que el tema "está en estudio". Sin dar casi detalles, dijo que hoy el Ejecutivo tendrá definiciones y reiteró que la intención es ampliar el acceso.
